DSP de alta capacidad 256k TI para una respuesta más rápida y una mayor precisión en VFD530 para inversor PMSM

Control de la velocidad

Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC)

Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC)

1El número de unidades de producción es:

1- ¿Qué quieres decir?

1El valor de las emisiones de CO2

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(El SVC)

± 0,02%(VC)

5 Hz ((V/f)

20 Hz (SVC)

50 Hz (VC)

0.002000.00Hz(V/f)

0.00 ¢200,00 Hz(El SVC)

0.00 ¢ 400 Hz(VC)

Configuración digital: 0,01 Hz

Configuración analógica: frecuencia máxima x 0,1%

150%/0,5 Hz(V/f)

180%/0,25 Hz(El SVC)

200%/0Hz(VC)

SVC:dentro de 5Hz10%, por encima de 5Hz5%

¿ Qué pasa?30,0%

Tipo de curva V / f: línea recta, multipunto, función de potencia, separación V / f;

Apoyo para el aumento del par: aumento automático del par (configuración de fábrica), aumento manual del par

Apoyar la aceleración y la desaceleración lineal y en curva S;

4 grupos de tiempo de aceleración y desaceleración, rango de ajuste 0,00s ~ 60000s

Control de estancamiento de sobrevoltaje: limitar la generación de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar saltarse la falla de voltaje;

Control de estancamiento por debajo de la tensión: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar el fallo del guión

Control de VdcMax: limitar la cantidad de potencia generada por el motor ajustando la frecuencia de salida para evitar la sobre tensión;

Control VdcMin: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida, para evitar fallas de subtensión de salto

0Pruebas de pulso

1Inyección de alta frecuencia

5% ~ 50,0%

Para la amplitud de inyección de señal de alta frecuencia, cuanto mayor sea el valor establecido, mayor será la precisión de la identificación de posición, pero mayor será el ruido del motor.El valor fijado debe ser lo más pequeño posible cuando la precisión cumple los requisitos.

0En la forma normal

1: operación de inyección de alta frecuencia

0- ¿Qué quieres decir?

1: habilitado

MTPA es el control de la relación máxima de torsión y corriente. Habilitar MTPA puede reducir la corriente del motor cuando SVC y VC funcionan bajo carga.