Muchas funciones de control incorporadas para automatización simplificada y optimización de procesos

Control de las emisiones

Modo de control

Control de la velocidad

Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC)

Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC)

Modo de funcionamiento

Control de velocidad, control de par (SVC y VC)

Rango de velocidad

1El número de unidades de producción es:

1- ¿Qué quieres decir?

1El valor de las emisiones de CO2

Precisión del control de velocidad

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(El SVC)

± 0,02%(VC)

Velocidad de respuesta

5 Hz ((V/f)

20 Hz (SVC)

50 Hz (VC)

rango de frecuencia

0.002000.00Hz(V/f)

0.00 ¢200,00 Hz(El SVC)

0.00 ¢ 400 Hz(VC)

Resolución de la frecuencia de entrada

Configuración digital: 0,01 Hz

Configuración analógica: frecuencia máxima x 0,1%

Torque de arranque

150%/0,5 Hz(V/f)

180%/0,25 Hz(El SVC)

200%/0Hz(VC)

Precisión del control del par

SVC:dentro de 5Hz10%, por encima de 5Hz5%

¿ Qué pasa?30,0%

Curva de V/f

Tipo de curva V / f: línea recta, multipunto, función de potencia, separación V / f;

Apoyo para el aumento del par: aumento automático del par (configuración de fábrica), aumento manual del par

Rampa de transmisión de frecuencia

Apoyar la aceleración y la desaceleración lineal y en curva S;

4 grupos de tiempo de aceleración y desaceleración, rango de ajuste 0,00s ~ 60000s

Control de tensión del bus de corriente continua

Control de estancamiento de sobrevoltaje: limitar la generación de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar saltarse la falla de voltaje;

Control de estancamiento por debajo de la tensión: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar el fallo del guión

Control de VdcMax: limitar la cantidad de potencia generada por el motor ajustando la frecuencia de salida para evitar la sobre tensión;

Control VdcMin: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida, para evitar fallas de subtensión de salto

Frecuencia portadora

1kHz 12kHz ((Varia según el tipo)

Método de arranque

Inicio directo (puede superponerse freno de corriente continua); arranque de seguimiento de velocidad

Método de detención

Parada de desaceleración (puede superponerse frenado de corriente continua); libre para detenerse

Función de control principal

Control de marcha, control de caída, funcionamiento de hasta 16 velocidades, evitación de velocidades peligrosas, funcionamiento de frecuencia de oscilación, conmutación de tiempo de aceleración y desaceleración, separación de VF, frenado por excitación excesiva,Control del PID del proceso, función de reposo y de despertamiento, lógica PLC simple incorporada, terminales virtuales de entrada y salida, unidad de retraso incorporada, unidad de comparación incorporada y unidad lógica, copia de seguridad y recuperación de parámetros,Registro perfecto de fallas, reinicio de fallas, dos grupos de parámetros del motor, cambio de software, cableado de salida, terminales arriba / abajo

Control del motor sincrónico de grupo 17

P17. ¿Qué quiere decir?00

Modo de identificación de la posición inicial

0Pruebas de pulso

1Inyección de alta frecuencia

1

El nombre de la empresa:

P17. ¿Qué quiere decir?01

Corriente de identificación de posición inicial

50% 180%

El 100%

El nombre de la empresa:

P17. ¿Qué quiere decir?03

Definición de la zona de baja velocidad

00,1% ~ 60,0%

100,0%

El nombre de la empresa:

P17. ¿Qué quiere decir?07

Amplitud de inyección de alta frecuencia

5% ~ 50,0%

Para la amplitud de inyección de señal de alta frecuencia, cuanto mayor sea el valor establecido, mayor será la precisión de la identificación de posición, pero mayor será el ruido del motor.El valor fijado debe ser lo más pequeño posible cuando la precisión cumple los requisitos.

200,0%

¡ No!

P17. ¿Qué quiere decir?11

Modo de funcionamiento a baja velocidad en SVC

0En la forma normal

1: operación de inyección de alta frecuencia

0

El nombre de la empresa:

P17. ¿Qué quiere decir?12

No hay corriente de carga a baja velocidad en SVC

00,0% 100,0%

El 20%

¡ No!

P17. ¿Qué quiere decir?13

No hay corriente de carga a altas velocidades en SVC

00,0% 50,0%

20,0%

¡ No!

P17. ¿Qué quiere decir?18

Control de las MTPA

0- ¿Qué quieres decir?

1: habilitado

MTPA es el control de la relación máxima de torsión y corriente. Habilitar MTPA puede reducir la corriente del motor cuando SVC y VC funcionan bajo carga.

0

¡ No!

P17. ¿Qué quiere decir?19

Tiempo de ajuste del control MTPA

Cuanto menor sea el valor establecido, más rápido actuará el MTPA, causará oscilación de corriente si el valor establecido es demasiado pequeño

0.500

¡ No!