Dispositivo de frecuencia variable VFD compacto y ligero para una fácil instalación

Punto de trabajo

Especificación

Ingreso

Válvula de entrada

1 fase/3 fase 220V: 200V 240V

Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se considerarán en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros.

Rango de fluctuación de voltaje permitido

-15% 10%

Frecuencia de entrada

50 Hz / 60 Hz,fluctuación inferior al 5%

Producción

Voltado de salida

3fases:0 ∆ tensión de entrada

Capacidad de sobrecarga

Aplicación general:60S para el 150% de la corriente nominal

Aplicación de carga ligera: 60 segundos para el 120% de la corriente nominal

Control de las emisiones

Modo de control

Control de la velocidad

Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC)

Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC)

Modo de funcionamiento

Control de velocidad, control de par (SVC y VC)

Rango de velocidad

1El número de unidades de producción es:

1- ¿Qué quieres decir?

1El valor de las emisiones de CO2

Precisión del control de velocidad

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(El SVC)

± 0,02%(VC)

Velocidad de respuesta

5 Hz ((V/f)

20 Hz (SVC)

50 Hz (VC)

Rango de frecuencia

0.00 ¢ 600 Hz(V/f)

0.00 ¢200,00 Hz(El SVC)

0.00 ¢ 400 Hz(VC)

Resolución de la frecuencia de entrada

Configuración digital: 0,01 Hz

Configuración analógica: frecuencia máxima x 0,1%

Torque de arranque

150%/0,5 Hz(V/f)

180%/0,25 Hz(El SVC)

200%/0Hz(VC)

Precisión del control del par

SVC:dentro de 5Hz10%, por encima de 5Hz5%

¿ Qué pasa?30,0%

Curva de V/f

Tipo de curva V / f: línea recta, multipunto, función de potencia, separación V / f;

Apoyo para el aumento del par: aumento automático del par (configuración de fábrica), aumento manual del par

Rampa de transmisión de frecuencia

Apoyar la aceleración y la desaceleración lineal y en curva S;

4 grupos de tiempo de aceleración y desaceleración, rango de ajuste 0,00s ~ 60000s

Control de tensión del bus de corriente continua

Control de estancamiento de sobrevoltura: limitar la generación de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar saltarse la falla de voltaje;

Control de estancamiento bajo tensión: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar el fallo del guión

Control de VdcMax: limitar la cantidad de potencia generada por el motor ajustando la frecuencia de salida para evitar la sobre tensión;

Control de Vdc Min: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida, para evitar fallas de salto bajo tensión

Frecuencia portadora

1kHz 12kHz ((Varia según el tipo)

Método de arranque

Inicio directo (puede superponerse freno de corriente continua); arranque de seguimiento de velocidad

Método de detención

Parada de desaceleración (puede superponerse frenado de corriente continua); libre para detenerse

Función de control principal

Control de marcha, control de caída, funcionamiento de hasta 16 velocidades, evitación de velocidades peligrosas, funcionamiento de frecuencia de oscilación, conmutación de tiempo de aceleración y desaceleración, separación de VF, frenado por excitación excesiva,Control del PID del proceso, función de reposo y despertamiento, lógica PLC simple incorporada, terminales virtuales de entrada y salida, unidad de retraso incorporada, unidad de comparación incorporada y unidad lógica, copia de seguridad y recuperación de parámetros,Registro perfecto de fallas, reinicio de fallos, dos grupos de parámetros del motor, cambio de software, cableado de salida, terminales arriba / abajo

Función

El teclado

LED teclado digital y teclado LCD (opcional)

Comunicación

Estándar:

Comunicación MODBUS

Puede abrirse y profinarse (en desarrollo)

Tarjeta PG

Tarjeta de interfaz de codificador incremental (salida diferencial y colector abierto),Tarjeta del transformador rotativo

Terminal de entrada

Estándar:

5 terminales de entrada digital, uno de los cuales admite entrada de pulsos de alta velocidad hasta 50 kHz;

2 terminales analógicos de entrada, soportando entrada de voltaje de 0 ~ 10V o entrada de corriente de 0 ~ 20mA;

Tarjeta de opción:

4 terminales de entrada digital

2 terminales analógicos de entrada.Sostener la entrada de tensión de 10 V a + 10 V

Terminal de salida

el estándar:

1 terminal de salida digital;

1 terminal de salida de pulso de alta velocidad (tipo colector abierto), soporte de salida de señal de onda cuadrada de 0 ~ 50 kHz;

1 terminal de salida de relé (segundo relé es opcional)

2 terminales analógicos de salida, soportando 0 ~ 20mA de salida de corriente o 0 ~ 10V de salida de voltaje;

Tarjeta de opción: 4 terminales de salida digital

Protección

Véase el capítulo 6 "Solución de problemas y contramedidas" para la función de protección.

Medio ambiente

Ubicación de la instalación

En el interior, no hay luz solar directa, polvo, gas corrosivo, gas combustible, humo de petróleo, vapor, goteo o sal.

Alturas

0-3000 m. El inversor se reducirá si la altitud es superior a 1000 m y la corriente de salida nominal se reducirá en un 1% si la altitud aumenta en 100 m

Temperatura ambiente

-10°C~+40°C,máximo 50°C (descenso si la temperatura ambiente está entre 40°C y 50°C) Corriente de salida nominal disminuye un 1,5% si la temperatura aumenta en 1°C

Humedad

Menos del 95% de Hg, sin condensación

Vibración

Menos de 5,9 m/s²0,6 g)

Temperatura de almacenamiento

-20 °C ~ +60 °C

Las demás

Instalación

Cabinet de montaje en la pared, controlado en el suelo, trasmural

Nivel de protección

Protección IP20

método de enfriamiento

Refrigeración por aire forzado

CEM

CE y ROHS

Filtro EMC interno

Cumple con la norma EN 61800-3

Categoría C3

3^rdMedio ambiente

Modelo

Capacidad

(KVA)

Corriente de entrada

(A)

Corriente de salida (A)

Motor adaptado

(KW)

El tamaño

Unidad de frenos

Carga pesada

Carga ligera

Tres fases: 380-480V,50/60Hz

VFD500-R75GT4B: el vehículo debe estar equipado con un sistema de control de velocidad de la dirección del conductor.

1.5

3.4

2.5

4.2

0.75

Tamaño A

En el ámbito interno

VFD500-1R5GT4B: el número de unidades de seguridad de las que se trate.

3

5

4.2

5.6

1.5

VFD500-2R2GT4B: el número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad

4

5.8

5.6

9.4

2.2

VFD500-4R0G/5R5PT4B

5.9

10.5

9.4

13.0

3.7

VFD500-5R5G/7R5PT4B

8.9

14.6

13.0

17.0

5.5

Tamaño B

VFD500-7R5G/011PT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B.

11

20.5

17.0

23.0

7.5

VFD500-011G/015PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo.

17

26.0

25.0

31.0

11

Tamaño C

En el ámbito interno

VFD500-015G/018PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo.

21

35.0

32.0

37.0

15

VFD500-018G/022PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo.

24

38.5

37.0

45.0

18.5

Tamaño D

VFD500-022G/030PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo.

30

46.5

45.0

57.0

22

VFD500-030G/037PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad

40

62.0

60.0

75.0

30

Tamaño E

Opción

VFD500-037G/045PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad

50

76.0

75.0

87.0

37

VFD500-045G/055PT4 Las condiciones de las pruebas de seguridad de los vehículos de transporte aéreo

60

92.0

90.0

110.0

45

Tamaño F

VFD500-055G/075PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se realizarán en el lugar de ensayo.

75

113.0

110.0

135.0

55

VFD500-075G/090PT4 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B deberán cumplirse.

104

157.0

152.0

165.0

75

Tamaño G

VFD500-090G/110PT4 y las demás especificaciones

112

170.0

176.0

210.0

90

Exterior

VFD500-110G/132PT4 y el resto de los componentes

145

220.0

210.0

253.0

110

Tamaño H

VFD500-132G/160PT4 y el resto de los componentes

170

258.0

253.0

304.0

132

Tamaño I

VFD500-160G/185PT4 y el resto de los componentes

210

320.0

304.0

360.0

160

VFD500-185G/200PT4 y el resto de los componentes

245

372.0

360.0

380.0

185

Tamaño J

VFD500-200G/220PT4 y el resto de los componentes

250

380.0

380.0

426.0

200

VFD500-220G/250PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo.

280

425.0

426.0

465.0

220

Tamaño K

VFD500-250G/280PT4 y el resto de los componentes

315

479.0

465.0

520.0

250

VFD500-280G/315PT4 y las demás especificaciones

350

532.0

520.0

585.0

280

Tamaño L

VFD500-315G/355PT4 y las demás especificaciones

385

585.0

585.0

650.0

315

VFD500-355G/400PT4 y el resto de los componentes

420

638.0

650.0

725.0

355

Tamaño M

VFD500-400G/450PT4 y el resto de los componentes

470

714.0

725.0

820.0

400

VFD500-450G/500PT4 y el resto de los componentes

530

800.0

820.0

/

450

Tamaño N

VFD500-500G/560PT4 y las demás especificaciones

580

880.0

900.0

/

500

VFD500-560G/630PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B deberán realizarse en el lugar de ensayo.

630

950.0

980.0

/

560

Tamaño O

VFD500-630GT4 y el resto de los componentes

710

1080

1120.

/

630

Tamaño O

VFD500-710GT4 y el resto de los componentes

790

1200

1260

/

710

Tamaño O

Se aplicarán las siguientes medidas:

VFD500-R40GS2 y VFD500-R40GS2

1.3

6.0

3.2

5.6

0.4

Tamaño A

Construido

Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2.

2.4

11.0

5.6

8.0

0.75

Tamaño A

VFD500-1R5GS2 y VFD500-1R5GS2

3.5

15.0

8.0

10.6

1.5

Tamaño A

VFD500-2R2GS2 y VFD500-2R2

5.5

25.0

10.6

14.0

2.2

Tamaño A

VFD500-4R0GS2 y VFD500-4R0GS2 y sus componentes

7.7

35.0

17.0

23.0

4.0

Tamaño B

VFD500-5R5GS2 y VFD500-5R5GS2

8.9

53.0

25.0

31.0

5.5

Tamaño C

VFD500-7R5GS2 y VFD500-7R5GS2

11

67.0

32.0

37.0

7.5

Tamaño C