modo óptimo de la impulsión variable V/F de la frecuencia de 55kw 75hp 220v 380v VFD

Unidad del inversor

protección

1: envejecimiento del aislamiento del motor

2: se daña el cable y contacto, cortocircuito

3: La distancia entre el motor y el inversor es demasiado larga.

4: avería del transistor de la salida

5: el cableado interno del inversor es flojo, o el hardware es malo.

6: cortocircuito del transistor de freno

1. Confirme la resistencia de aislamiento del motor. Si se gira, substituya el motor.

2. Compruebe el cable de transmisión del motor

3. Instale el reactor o el filtro de la salida

4, soporte técnico que busca

5, soporte técnico que busca

6. Compruebe si se daña el resistor de frenado y el cableado está correcto.

Sobre actual

durante

aceleración

1: Se pone a tierra el circuito de salida o

cortocircuitado.

2: La auto-adaptación del motor no se realiza.

3: El tiempo de aceleración es demasiado corto.

4: El alza manual del esfuerzo de torsión o la curva de V/F es

no apropiado.

5: El voltaje es demasiado bajo.

6: Se realiza la operación de lanzamiento

en el motor giratorio.

7: Una carga súbita se añade durante

aceleración.

8: El modelo del inversor de la frecuencia está de

clase demasiado pequeña del poder.

1: Elimine las faltas externas.

2: Realice el auto del motor

Adaptación en estado frío

3: Aumente la aceleración

tiempo.

4: Ajuste el esfuerzo de torsión manual

alza o curva de V/F.

5: Ajuste el voltaje a normal

gama.

6: Velocidad rotatoria selecta

siguiendo recomienzo o comenzar

motor después de que pare.

7: Quite la carga añadida.

8: Seleccione un inversor de la frecuencia

De la clase de la mayor potencia.

Sobre actual

durante

desaceleración

1: Se pone a tierra el circuito de salida o

cortocircuitado.

2: La auto-adaptación del motor no se realiza.

3: El tiempo de desaceleración es demasiado corto.

4: El voltaje es demasiado bajo.

5: Una carga súbita se añade durante

desaceleración.

6: La unidad de frenado y frenado

el resistor no está instalado

1: Elimine las faltas externas.

2: Realice el motor

auto-adaptación.

3: Aumente el tiempo de desaceleración.

4: Ajuste el voltaje a normal

gama.

5: Quite la carga añadida.

6: Instale la unidad de frenado

Y resistor de frenado.

Sobre actual

en el constante

velocidad

1: Se pone a tierra el circuito de salida o

cortocircuitado.

2: La auto-adaptación del motor notperformed.

3: El voltaje es demasiado bajo.

4: Una carga súbita se añade durante

operación.

5: El modelo del inversor de la frecuencia está de

clase demasiado pequeña del poder.

1: Elimine las faltas externas.

2: Realice la auto-adaptación del motor.

3: Ajuste el voltaje a la gama normal.

4: Quite el addedload.

5: Seleccione una frecuencia

Inversor de la clase de la mayor potencia.

Sobretensión

durante

aceleración

1: el voltaje de entrada es demasiado alto

2: Los picos de voltaje se mezclan en la fuente de la energía de entrada.

3: hay una fuerza externa para conducir el motor para correr, o el tipo carga del freno es demasiado pesado

4: el tiempo de aceleración es demasiado corto

5: el motor se pone en cortocircuito para moler

1: el voltaje de fuente de alimentación se reduce a la gama normal

2: instale el reactor de DC

3: Cancele la fuerza externa del motor draggable o instale la unidad de freno

4: aumente el tiempo de aceleración

5: elimine la parte del cortocircuito de tierra

Sobretensión

durante

desaceleración

1: el voltaje de entrada es demasiado alto

2: Los picos de voltaje se mezclan en la fuente de la energía de entrada.

3: hay una fuerza externa para conducir el motor para correr, o el tipo carga del freno es demasiado pesado

4: el tiempo del decceleration es demasiado corto

5: el motor se pone en cortocircuito para moler

1: el voltaje de fuente de alimentación se reduce a la gama normal

2: instale el reactor de DC

3: Cancele la fuerza externa del motor draggable o instale la unidad de freno

4: aumente el tiempo del decceleration

5: elimine la parte de la tierra

Sobretensión

en el constante

velocidad

1: el voltaje de entrada es demasiado alto

2: Los picos de voltaje se mezclan en la fuente de la energía de entrada.

3: hay una fuerza externa para conducir el motor para correr, o el tipo carga del freno es demasiado pesado

4: el tiempo de la aceleración o del decceleration es demasiado corto

5: el motor se pone en cortocircuito para moler

1: el voltaje de fuente de alimentación se reduce a la gama normal

2: instale el reactor de DC

3: Cancele la fuerza externa del motor draggable o instale la unidad de freno

4: aumente el tiempo de la aceleración o del decceleration

5: elimine la parte de la tierra

1: El apagón instantáneo ocurre

en la pérdida de la fase de la fuente o de la entrada de la energía de entrada

2: La entrada del inversor de la frecuencia

el voltaje no está dentro del permisible

gama.

3: corte el poder durante la operación

4: el cableado interno del inversor es flojo, o el hardware es malo.

1: Compruebe si la fuente de la energía de entrada es anormal, si el terminal de la energía de entrada es flojo, si el contactor de la entrada o el interruptor del aire es anormal.

2: ajuste el voltaje a la gama normal

3: Poder apagado después de las paradas del inversor

4: soporte técnico que busca

5: Para la fuente de alimentación inestable, si los requisitos de funcionamiento son bajos, intente permitir la función de la parada del undervoltage (P23.00).

1: El apagón instantáneo ocurre

en la fuente de la energía de entrada

2: La entrada del inversor de la frecuencia

el voltaje no está dentro del permisible

gama.

3: corte el poder durante la operación

4: el cableado interno del inversor es flojo, o el hardware es malo.

1: Compruebe si la fuente de la energía de entrada es anormal, si el terminal de la energía de entrada es flojo, si el contactor de la entrada o el interruptor del aire es anormal.

2: ajuste el voltaje a la gama normal

3: Poder apagado después de las paradas del inversor

4: soporte técnico que busca

5: Para la fuente de alimentación inestable, si los requisitos de funcionamiento son bajos, intente permitir la función de la parada del undervoltage (P23.00).

Frecuencia

inversor

sobrecarga

1: La carga es demasiado grande o se bloquea el motor.

2: el tiempo grande de la aceleración y de desaceleración de la carga de la inercia es demasiado corto

3: Cuando se controla el VF, el alza del esfuerzo de torsión o la curva de V/F no es conveniente.

4: la selección del convertidor de frecuencia es demasiado pequeña

5: sobrecarga en la operación de poca velocidad

1. Reduzca la carga y compruebe el motor y las condiciones mecánicas.

2, aumentan el tiempo de la aceleración y de desaceleración

3. Ajuste el alza del esfuerzo de torsión o la curva de V/F

4, seleccionan el inversor con un nivel de un poder más grande

5. Realice el motor autodidáctico en estado frío y reduzca la frecuencia portadora en de poca velocidad

Motor

sobrecarga

1: La carga es demasiado grande o se bloquea el motor.

2: el tiempo grande de la aceleración y de desaceleración de la carga de la inercia es demasiado corto

3: Cuando se controla el VF, el alza del esfuerzo de torsión o la curva de V/F no es conveniente.

4: la selección del motor es demasiado pequeña

5: sobrecarga en la operación de poca velocidad

6: Ajuste incorrecto de los parámetros del motor y de los parámetros de la protección del motor

1. Reduzca la carga y compruebe el motor y las condiciones mecánicas. Fije correctamente los parámetros del motor y los parámetros de la protección del motor.

2, aumentan el tiempo de la aceleración y de desaceleración

3. Ajuste el alza del esfuerzo de torsión o la curva de V/F

4, seleccionan un motor con un nivel de mayor potencia

5. Realice el motor autodidáctico en estado frío y reduzca la frecuencia portadora en de poca velocidad

6, control los ajustes de parámetros relacionados